Die vraag krijgen we geregeld. Van klanten, van collega-ondernemers en soms zelfs van onze eigen chauffeurs. Logisch! Elektrisch rijden in het transport is nog jong, en van de verhalen over beperkt bereik en eindeloos wachten bij laadpalen loopt niemand warm.

Tijd voor ons eerlijke antwoord. Gebaseerd op wat we afgelopen vrijdag deden.

Maasdijk → Zeewolde → Rosmalen → Maasdijk

Vrijdag stond er een pittige rit op de planning: materialen leveren voor de Koningsspelen in Zeewolde, en daarna door naar Rosmalen voor een volgende klant. Alles op één dag, vanuit Maasdijk. Meestal kiezen we dan voor de Diesel Mercedes Atego. Maar met de Diesel prijzen van nu, vonden we het tijd om nu echt eens het rijbereik van de E-Actros te testen.

Dus is Kelly met haar favoriete wagen naar Zeewolde vertrokken.

Bij terugkomst vertelde zij ons enthousiast:

“Ik heb maar één keer geladen!  Aan het einde van de dag heb ik de vrachtwagen bij Rosmalen aan de lader gezet voor 45 minuten, ik moest toch even pauze houden dus dat kwam goed uit!
Eén laadbeurt. Voor de hele rit. Maasdijk, Zeewolde, Rosmalen en weer terug. Fantastisch!”

En dát is het punt waar we naartoe moeten: die 45 minuten zijn geen verloren tijd. Een chauffeur moet pauze nemen, dat is wet. Terwijl de chauffeur koffie drinkt, een broodje eet en uitrust, hangt de vrachtwagen aan de lader. Laadtijd en pauzetijd vallen samen. De planning loopt gewoon door.

Wat dit betekent voor jouw event?

Veel klanten waarmee we werken denken na over duurzaam transport. De zorg die we het vaakst horen: komt mijn levering op tijd? En moet ik rekening houden met laadpauzes die mijn event vertragen?

Kort antwoord: nee.

Wat we in de praktijk doen:

• Laadstops plannen we op routes die tóch al een chauffeurspauze nodig hebben
• Laadpunten zoeken we vooraf uit, snelladers langs de grote routes zijn ruim beschikbaar
• Voor evenementen buiten de regio rekenen we met wat extra marge, maar dat doen we met een dieselwagen ook

Het resultaat: onze klanten merken er niets van. Behalve dat we minder herrie maken bij het afleveren. En zeg nou zelf, geen herrie maar een prachtige verschijning!

Zero emissie zones komen eraan

Steeds meer steden voeren zero emissie zones in voor bestel- en vrachtverkeer zoals Rotterdam, Den Haag, Amsterdam, Utrecht en ‘s-Hertogenbosch. Stad voor stad gaan de centra op slot voor dieselvoertuigen. Voor ons betekent dat: gewoon doorrijden.

Met onze Mercedes e-Actros zijn we daarop voorbereid.

Wat we nog leren

Eerlijk? Niet alles is perfect. Sommige laadpunten zijn bezet als we aankomen. Op hele warme of hele koude dagen loopt het bereik iets terug. En voor langere ritten over de grens moeten we nog net iets creatiever plannen.

Maar het wérkt. En elke maand wordt het makkelijker. Meer laadpunten, betere routeplanners, accu’s die sneller laden.

Kortom

Ja, we komen ver genoeg. Ja, onze leveringen zijn op tijd. En ja, we doen het liever elektrisch dan op diesel.

Wil je weten wat dit voor jouw event of logistieke planning betekent?  Stap gerust bij ons binnen in Maasdijk, of bel. Een goed gesprek over duurzaam leveren in de eventbranche is ons altijd wat waard.